2020年始，全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，“一張網(wǎng)、一盤棋”的全路網(wǎng)管理格局順利成型。隨著高速公路運(yùn)營(yíng)里程和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷拉大，車輛行駛里程、時(shí)間不斷增長(zhǎng)，單程通行費(fèi)繳費(fèi)金額也不斷提高，利益誘惑使得一些不法車輛打起了偷逃通行費(fèi)的腦筋，逃費(fèi)行為甚至有向團(tuán)伙化、規(guī)?；?、智能化發(fā)展的趨勢(shì)。這種行為不但嚴(yán)重?cái)_亂公路運(yùn)營(yíng)秩序，給各收費(fèi)經(jīng)營(yíng)主體造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更在一定程度上影響了政府公信力和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。如何打擊逃費(fèi)、堵漏增收已成為困擾公路經(jīng)營(yíng)管理者的一大難題。
信路威ETC門架車牌識(shí)別解決方案、車型識(shí)別解決方案，助力高速公路全路段、全場(chǎng)景車型大數(shù)據(jù)采集與融合，為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)和智能稽核提供支撐。
信路威ETC門架系統(tǒng)：車牌識(shí)別
信路威ETC門架車牌圖像識(shí)別方案，由高清車牌圖像識(shí)別設(shè)備為核心，配套低照度補(bǔ)光燈，安裝于ETC門架之上，自動(dòng)識(shí)別通行車輛車牌顏色和車牌號(hào)碼，并將識(shí)別結(jié)果（時(shí)間和車牌號(hào)等）和車輛圖像（可疊加車輛通行時(shí)間、位置、方向等）等車輛數(shù)據(jù)信息按照交通部的協(xié)議（《取消高速公路省界收費(fèi)站工程ETC門架系統(tǒng)車牌圖像識(shí)別設(shè)備接口協(xié)議》）實(shí)時(shí)上傳至ETC門架服務(wù)器，服務(wù)器經(jīng)核對(duì)修正后，將識(shí)別出的車牌顏色、車牌號(hào)碼和時(shí)間、門架信息、車道號(hào)、方向及車輛圖像信息(二進(jìn)制車牌圖片)等形成圖像流水記錄表，門架服務(wù)器實(shí)時(shí)上傳至部、省兩級(jí)聯(lián)網(wǎng)中心。
信路威ETC門架系統(tǒng)：車型識(shí)別
信路威ETC門架車型識(shí)別系統(tǒng)，由一體化車身抓拍單元為核心，布設(shè)于ETC門架之上，對(duì)車側(cè)進(jìn)行連續(xù)掃描、檢測(cè)、識(shí)別，輸出車輛車/軸型、輪軸數(shù)、外廓大致尺寸等信息及車身高清圖片，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與高清車牌圖像識(shí)別設(shè)備進(jìn)行無(wú)縫連接和數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)車頭、車尾、車身信息的匹配，實(shí)現(xiàn)門架數(shù)據(jù)的多維度、完整性和高質(zhì)量采集。
ETC門架車型識(shí)別單目的核心特征
實(shí)時(shí)視頻流檢測(cè)，對(duì)≤150km/h通過(guò)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)、分離、掃描、特征識(shí)別。
準(zhǔn)確識(shí)別車型、軸型、軸數(shù)、輪數(shù)等信息，符合《JT∕T489-2019 收費(fèi)公路車輛通行 費(fèi)車型分類》標(biāo)準(zhǔn)。
識(shí)別符合《GB 6944-2012 危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》分類的危險(xiǎn)車輛，可輸出危險(xiǎn)車輛特征信息。
輸出車輛側(cè)面全景大圖，圖片最大分辨率可達(dá)8192×1920像素。
信路威ETC門架車牌識(shí)別解決方案、車型識(shí)別解決方案，均為成熟的解決方案，具有大規(guī)模應(yīng)用落地案例，正穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行全國(guó)各地的高速公路上，為精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)和智能稽核提供數(shù)據(jù)支撐。
