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2023年6月，中國能建葛洲壩交投公司山東區(qū)域棗菏高速金鄉(xiāng)南收費站完成數(shù)字化改造投入使用，標志著中國能建葛洲壩交投公司首個“智慧收費站”正式投入運營。隨著“匝道自由流、ETC車道雙天線、自助發(fā)卡收費、車道去亭化”等行業(yè)先進技術(shù)的應(yīng)用，該收費站實現(xiàn)了“4311”的智慧化升級改造——即“四合、三減、一暢、一美”。

▲金鄉(xiāng)南收費站整體效果圖

首先是“四合”，這次智能化改造使用了大量的一體化集合設(shè)備，一是電控欄桿一體機，二是抓拍、費顯集成的“二合一”設(shè)備，三是抓拍、費顯、欄桿機集成為“三合一”設(shè)備，四是治超系統(tǒng)車頭、車身、車尾抓拍設(shè)備合成的三鏡頭車型識別設(shè)備。經(jīng)過設(shè)備集成，現(xiàn)場機電設(shè)備較以前減少了50%以上，整個島面變得更加簡潔美觀。

▲三鏡頭車型識別設(shè)備

其次是“三減”，第一減是“減設(shè)備”，通過設(shè)備高度集成化，實現(xiàn)了ETC車道的集中控制，最大程度實現(xiàn)了收費現(xiàn)場簡潔化；第二減是“減碳”，在收費站雨棚布設(shè)了光伏組件，并在收費站院內(nèi)布設(shè)有儲能系統(tǒng)，現(xiàn)已將光伏發(fā)電系統(tǒng)并入收費站供電系統(tǒng)，真正實現(xiàn)了綠色低碳、節(jié)能環(huán)保的作用。第三減是“減員”，現(xiàn)場操作人員僅需配置12人即可滿足工作要求，數(shù)量降低了40%，真正實現(xiàn)了少人化運行，節(jié)省了人力成本。

▲改造后的ETC車道

然后是“一暢”，改造完成后，ETC車輛有匝道自由流、ETC專用車道雙天線、ETC車道特情處理終端四次交易機會，為ETC車輛交易提供“四重保障”?，F(xiàn)在，ETC車輛在四重保障機制下，可以直接在ETC車道處理所有特情并完成通行，無須再退出車道。這樣可減少因ETC特情造成的擁堵風險，提高ETC車道通行效率30%以上，保障收費現(xiàn)場暢通無阻。

▲匝道預(yù)交易設(shè)備

最后是“一美”，通過設(shè)備的集成、窄島化設(shè)計，整個收費現(xiàn)場都變得簡潔美觀。同時，在所有收費島邊緣內(nèi)嵌LED跑馬燈作為路面標識，搭配集成“三合一”設(shè)備上的新型發(fā)光欄桿臂，根據(jù)收費系統(tǒng)反饋的交易結(jié)果和車輛位置，對于通行車輛實現(xiàn)“紅停綠行、車走燈動”的動態(tài)指引效果，也為司乘提供了一個舒適、美觀的通行環(huán)境。

下一步，中國能建葛洲壩交投公司將繼續(xù)深化在智慧綠通、超限車識別、遠程特情處理等領(lǐng)域的創(chuàng)新研究，聚焦智慧高速建設(shè)，不斷優(yōu)化現(xiàn)場軟硬件設(shè)施與人員結(jié)構(gòu)配置，著力提升通行體驗，探索更多的智慧收費新模式。

信路威車型識別系統(tǒng)，助力收費站智慧升級

在金鄉(xiāng)南收費站的智能化改造升級中，信路威車型識別系統(tǒng)的投入使用，以大于99%高精準車輛車牌/車型識別率，為金鄉(xiāng)南收費站收費的精準化、無人化、智慧化提供了根本保障！

信路威車型識別系統(tǒng)

信路威車型識別系統(tǒng)，主要由車頭相機、車側(cè)全景相機、車尾相機、車型識別器及智能補光燈組成，集圖像采集、圖像處理、圖像抓拍、車輛特征檢測、車牌識別、車型分類于一體，實現(xiàn)車輛車型自動識別及分類。

信路威車型識別系統(tǒng)能夠根據(jù)收費站現(xiàn)場使用需求，高精準地識別車輛號牌、軸數(shù)、輪數(shù)及車頭、車側(cè)、車尾特征信息，并輸出車輛車頭、車側(cè)、車尾三張?zhí)卣鲌D片及過車視頻。

收費車道上的車流量大、車輛間距小，對車輛的有效分離和車頭、車側(cè)、車尾圖像的匹配要求苛刻，信路威采用AI智能分析技術(shù)，可實現(xiàn)車輛分離率和三維圖像匹配率達到99%以上，精準識別車輛車型，助力高速公路運營單位對車輛的智慧化管理。

信路威基于多年的視頻圖像分析技術(shù)，充分發(fā)揮嵌入式AI芯片性能，利用深度學習算法，不斷在車輛識別、車型研判等人工智能技術(shù)上迭代更新，提升車輛特征識別準確率及車輛通行效率，為高速公路收費站車道少人化、收費云網(wǎng)化、服務(wù)智慧化的收費新形態(tài)提供科技支撐。