文章節(jié)選：江蘇交通控股營(yíng)運(yùn)管理
鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡開啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路
近期，《基于車牌識(shí)別系統(tǒng)準(zhǔn)確率的渡船智能檢錄系統(tǒng)的研究》課題驗(yàn)收評(píng)審會(huì)在鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡召開，本次評(píng)審會(huì)由江蘇交控科技信息部組織，南京工程學(xué)院、南京公路集團(tuán)、潤(rùn)揚(yáng)大橋、寧滬高速、沿江高速和江蘇高網(wǎng)評(píng)審專家受邀參會(huì)。
驗(yàn)收會(huì)上，課題組就項(xiàng)目背景、設(shè)計(jì)思路、研發(fā)難點(diǎn)等具體內(nèi)容作專題匯報(bào)。在汽渡收費(fèi)場(chǎng)景無(wú)先例可循的條件下，課題組聚焦人工檢錄效率低、稽核難等痛點(diǎn)問(wèn)題，會(huì)同江蘇高信積探索渡船智能檢錄系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新管理模式，克服疫情影響、施工受限、工期緊張等實(shí)際困難，開發(fā)了汽渡收費(fèi)場(chǎng)景下的稽核系統(tǒng)，建立了云上票務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了適用于汽渡行業(yè)的智能檢錄模式。 與會(huì)專家高度肯定課題組所作的努力，認(rèn)為該課題具有較高的前瞻性和實(shí)用性，能夠有效打破渡運(yùn)周轉(zhuǎn)瓶頸，一致同意項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。江蘇交控科技部指出，智能檢錄系統(tǒng)的研究與實(shí)施，是鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡顛覆幾十年來(lái)傳統(tǒng)檢票模式的大膽嘗試，更是鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，加速推進(jìn)數(shù)字轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措，對(duì)于提升企業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)降本增效都具有較為深遠(yuǎn)的意義，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步豐富應(yīng)用場(chǎng)景，深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，推廣應(yīng)用。 近年來(lái)，鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡持續(xù)拓寬數(shù)字發(fā)展思路，汽渡ETC收費(fèi)系統(tǒng)、云上票務(wù)系統(tǒng)、自動(dòng)限高桿等項(xiàng)目的成功研發(fā)，都是利用數(shù)字升級(jí)服務(wù)司乘人員“兩感提升”的直接體現(xiàn)。下一步，鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡將不斷豐富和完善現(xiàn)有研究成果，加大信息化數(shù)字化研發(fā)投入，為江蘇交控?cái)?shù)字化發(fā)展貢獻(xiàn)“鎮(zhèn)揚(yáng)智慧”。
隨著汽渡分流車輛逐步增加，為實(shí)現(xiàn)提效增收，鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡采用采用了信路威高精度卡口識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)ETC車道車牌識(shí)別結(jié)果與輪渡卡口結(jié)果數(shù)據(jù)對(duì)比，取消了票務(wù)員的檢票工作，提高通行效率，最終實(shí)現(xiàn)降本增收工作。
智能技術(shù) 精準(zhǔn)識(shí)別
信路威卡口系統(tǒng)采用最新全局曝光CMOS圖像傳感器，集光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、智能識(shí)別技術(shù)于一體，對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)高清視頻檢測(cè)和車輛/車內(nèi)特征信息采集。當(dāng)車輛進(jìn)入視頻檢測(cè)區(qū)域時(shí)，對(duì)車輛進(jìn)行逐幀實(shí)時(shí)跟蹤，抓拍并實(shí)時(shí)處理，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別、車輛特征信息提取等功能，全天候車牌正確識(shí)別率≥99.9%。
信路威卡口系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于高速場(chǎng)景、汽渡場(chǎng)景、城市道路等，可實(shí)現(xiàn)多種車牌準(zhǔn)確識(shí)別、流量檢測(cè)與視頻監(jiān)控功能，為城市交通管理提供更準(zhǔn)確、更全面的依據(jù)，提升交通管理智能化、現(xiàn)代化水平。
