來(lái)源：浙江省交通投資集團(tuán)有限公司
日前，東案中心收費(fèi)所聯(lián)合北京信路威科技股份有限公司完成了入口混合車(chē)道車(chē)型識(shí)別設(shè)備的安裝與測(cè)試工作。針對(duì)ETC/MTC混合車(chē)道主要依靠人工判型，收費(fèi)人員需要抬頭或探出收費(fèi)亭外，人工判定車(chē)型后進(jìn)行信息錄入、入口校驗(yàn)復(fù)核存在工作效率低、夜間時(shí)判定車(chē)型時(shí)存在誤判現(xiàn)象等一系列弊端。鑒于車(chē)型判斷的準(zhǔn)確性考慮，衢州管理中心在東案收費(fèi)中心所試推行三鏡頭一體化車(chē)型識(shí)別設(shè)備的具體落地方案。據(jù)悉，此次信路威車(chē)型識(shí)別設(shè)備是基于機(jī)器視覺(jué)、多維特征提取技術(shù)，融合圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)，可以做到全天候、自動(dòng)化、高精度識(shí)別車(chē)/軸型、輪軸數(shù)等信息。車(chē)輛在進(jìn)入車(chē)道后通過(guò)智能視頻識(shí)別、連續(xù)掃描等技術(shù)，完整輸出車(chē)輛正面照、車(chē)輛尾部照、車(chē)輛側(cè)面全景照和不少于5秒的高清視頻，記錄車(chē)輛不同角度全景圖片和駛?cè)胗?jì)重設(shè)備完整過(guò)程，為入口車(chē)型錄入、出口車(chē)型復(fù)核提供依據(jù)，同時(shí)其具備的圖片抓拍、視頻取證、車(chē)/軸型識(shí)別等功能，也為收費(fèi)所站前治超業(yè)務(wù)提供了清晰完整圖像數(shù)據(jù)，降低了收費(fèi)人員工作強(qiáng)度，減少誤判的同時(shí)有效提高工作效率和車(chē)輛通行效率。經(jīng)過(guò)為期一周的數(shù)據(jù)觀測(cè)，信路威車(chē)型識(shí)別設(shè)備數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠，車(chē)牌捕獲率大于99.5%，車(chē)型識(shí)別準(zhǔn)確率大于98%，輪軸識(shí)別準(zhǔn)確率大于98%。與此同時(shí)，信路威車(chē)型識(shí)別設(shè)備安裝無(wú)需立桿、無(wú)需使用高車(chē)、無(wú)需封道，調(diào)試簡(jiǎn)單、便捷，施工成本低，維護(hù)上也簡(jiǎn)單、方便，不影響通行。
下一步，東案收費(fèi)中心所將攜手相關(guān)廠家繼續(xù)對(duì)信路威車(chē)型識(shí)別設(shè)備技術(shù)進(jìn)行實(shí)地優(yōu)化，為下階段更好地對(duì)接自助發(fā)卡機(jī)的重新使用夯實(shí)基礎(chǔ)。（衢州管理中心 邱麗平）
信路威研制的車(chē)輛三維特征視頻識(shí)別產(chǎn)品，適用于高速收費(fèi)站治超車(chē)道、ETC/MTC逃費(fèi)治理、自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)、套牌車(chē)查處等。
在站前治超的應(yīng)用，具備2個(gè)核心功能：圖像取證：對(duì)超載車(chē)輛完成符合證據(jù)鏈要求的圖片、錄像。車(chē)型/軸型識(shí)別：自動(dòng)識(shí)別車(chē)型和軸型（軸數(shù)、輪數(shù)），結(jié)合稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)確定車(chē)輛是否超載。治超是行政執(zhí)法行為，完整、有效的執(zhí)法證據(jù)是執(zhí)法的關(guān)鍵，視頻圖像是治超的核心證據(jù)。信路威車(chē)型識(shí)別設(shè)備輸出的圖像數(shù)據(jù)包含車(chē)輛前部、側(cè)面、尾部圖片以及視頻記錄（不小于5s），可清晰辨識(shí)車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛軸數(shù)/軸型、車(chē)輛特征、載貨情況等；結(jié)合稱(chēng)重設(shè)備的數(shù)據(jù)，可判定車(chē)輛是否超限載。信路威車(chē)型識(shí)別設(shè)備實(shí)時(shí)視頻檢測(cè)，可精確區(qū)分客、貨車(chē)；車(chē)型、軸數(shù)、軸型識(shí)別滿(mǎn)足《GB1589-2016 汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸載及質(zhì)量限值》要求，車(chē)輛軸數(shù)及軸型成為車(chē)輛超限載認(rèn)定的核心依據(jù)；同時(shí)輸出車(chē)型、車(chē)輛軸數(shù)、軸距、輪數(shù)、車(chē)輛長(zhǎng)、寬、高等數(shù)據(jù)信息發(fā)送至治超系統(tǒng)。
治超系統(tǒng)應(yīng)用界面
ETC車(chē)輛駛?cè)胧召M(fèi)站入口車(chē)道時(shí)，必須確保將本站入口信息（入口收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)號(hào)、入口收費(fèi)站號(hào)、入口車(chē)道號(hào)、入口時(shí)間、車(chē)型、軸數(shù)等）正確寫(xiě)入到OBU和ETC卡中。
ETC車(chē)輛駛?cè)胧召M(fèi)站出口車(chē)道時(shí)，車(chē)道系統(tǒng)將讀取OBU中的車(chē)牌、車(chē)型、軸數(shù)、入口信息、計(jì)費(fèi)額等，完成ETC扣費(fèi)操作。信路威車(chē)型識(shí)別設(shè)備部署在收費(fèi)車(chē)道島頭位置，在車(chē)輛駛?cè)胲?chē)道后，將車(chē)牌、車(chē)型、軸數(shù)等信息送至車(chē)道控制器，車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)可以將OBU內(nèi)相關(guān)信息與車(chē)型識(shí)別設(shè)備采集的信息進(jìn)行對(duì)比，相符可完成入/出口收費(fèi)操作，不相符可轉(zhuǎn)入特情處理流程。車(chē)型識(shí)別設(shè)備在ETC車(chē)道的應(yīng)用，可有效解決實(shí)際車(chē)型與OBU車(chē)型不符的問(wèn)題，確保收費(fèi)準(zhǔn)確，杜絕大車(chē)小標(biāo)、移動(dòng)OBU等現(xiàn)象。
信路威車(chē)型識(shí)別設(shè)備在ETC車(chē)道
MTC入口車(chē)道應(yīng)確保將車(chē)牌號(hào)牌、車(chē)軸數(shù)尤其是牽引拖掛車(chē)軸數(shù)、車(chē)型等信息準(zhǔn)確寫(xiě)入CPC卡。當(dāng)入口稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)識(shí)別的車(chē)型、軸數(shù)異常時(shí)，應(yīng)支持收費(fèi)員人工校正。在MTC車(chē)道，收費(fèi)員對(duì)車(chē)型的準(zhǔn)確判別，是確保收費(fèi)準(zhǔn)確的關(guān)鍵。入口車(chē)道收費(fèi)員需人工判別車(chē)型，再與治超系統(tǒng)輸出的車(chē)型、軸數(shù)進(jìn)行比對(duì)，不符時(shí)進(jìn)行校正。在出口車(chē)道，收費(fèi)員進(jìn)行人工判別車(chē)型，與CPC內(nèi)的入口信息比對(duì)，確保準(zhǔn)確收費(fèi)。在車(chē)流量大、夜間時(shí)，收費(fèi)員對(duì)車(chē)型的準(zhǔn)確判別非常困難，有時(shí)需要探身出收費(fèi)亭進(jìn)行查看，風(fēng)險(xiǎn)較大。在MTC車(chē)道設(shè)置信路威車(chē)型識(shí)別設(shè)備，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌、車(chē)型、軸數(shù)的自動(dòng)識(shí)別，將相關(guān)信息送至車(chē)道控制器，同時(shí)將車(chē)輛側(cè)面全圖在收費(fèi)界面上顯示，使收費(fèi)員可以快速進(jìn)行確認(rèn)和操作，提高通行效率、降低工作強(qiáng)度和風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)輛側(cè)面圖片及車(chē)型識(shí)別結(jié)果-收費(fèi)界面示意圖
4 在自動(dòng)發(fā)卡機(jī)通道的應(yīng)用
在采用自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的收費(fèi)車(chē)道，由于無(wú)人值守，對(duì)駛?cè)胲?chē)型、軸數(shù)的準(zhǔn)確識(shí)別成為確保入口信息正確的關(guān)鍵。
在自動(dòng)發(fā)卡機(jī)車(chē)道，信路威車(chē)型識(shí)別設(shè)備準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)牌、車(chē)型、軸數(shù)等信息，將車(chē)輛信息送至自動(dòng)發(fā)卡機(jī)，自動(dòng)發(fā)卡機(jī)將車(chē)輛信息寫(xiě)入CPC中，完成入口收費(fèi)操作。
信路威車(chē)型識(shí)別設(shè)備在自動(dòng)發(fā)卡機(jī)車(chē)道
